한국 해병대의 미래, KAAV-II 공개! 40mm 무인 터렛 장착 🚀

원본 기사:  South Korea debuts KAAV-II with 40mm CTA unmanned turret and high-speed planing  |  Yahoo News

📌 핵심 요약

한화에어로스페이스가 한국 해병대의 차세대 상륙돌격장갑차(KAAV-II) 시제품을 처음으로 공개했다. 이 신형 장갑차는 기존의 노후화된 KAAV를 대체하며, 40mm 탄약 자동포를 장착한 무인 터렛을 탑재한 것이 특징이다.

Hanwha Aerospace has publicly unveiled the prototype of South Korea's next-generation amphibious assault vehicle — the KAAV-II — for the first time, revealing a heavily armed, faster successor to the aging Korean AAV fleet equipped with an unmanned turret firing 40mm Cased Telescoped Ammunition.

이번 시제품 공개는 국회 국방위원회 소속 유용원 의원이 한화의 창원 생산 시설을 방문한 2026년 5월 18일에 이루어졌다. 이를 통해 한국 해병대가 앞으로 수십 년간 상륙 작전에 투입할 차세대 플랫폼의 모습을 명확히 확인할 수 있었다.

The prototype was shown on May 18, 2026, during a visit by National Assembly Defense Committee member Yoo Yong-won to Hanwha's Changwon manufacturing facility — providing the clearest look yet at the platform South Korea's Marine Corps intends to take into amphibious assaults in the decades ahead.

KAAV-II, 한국 해병대의 새로운 심장

이번에 공개된 KAAV-II는 단순히 기존 장비의 업그레이드 수준을 넘어선다. 미국 AAVP-7A1을 기반으로 개발되었지만, 현대전의 복잡하고 위협적인 해안 방어 시스템에 맞서기 위한 혁신적인 성능 개선이 이루어졌다. 북한의 해안 미사일, 드론, 포병 위협이 점점 더 고도화되는 상황에서, 한국 해병대는 기존 장비로는 이러한 위협에 효과적으로 대응하기 어렵다고 판단했다. 이에 따라 2015년부터 새로운 장갑차 개발에 착수했으며, 그 결과물이 바로 KAAV-II다. 한국은 1993년 미국으로부터 AAV-7A1의 생산 면허를 구매하여 약 150대를 생산했는데, 이 원형은 이미 1960년대와 1970년대에 개발된 구형 모델이다. KAAV-II는 이러한 한계를 극복하고 미래 전장에 대비하기 위한 한국 해병대의 의지를 담고 있다. derived from the U.S. AAVP-7A1, as Seoul prepares for amphibious operations against increasingly dense coastal missile, drone, and artillery threats. Development began in 2015 after the Marine Corps concluded that its existing vehicles lacked the speed, protection, and firepower to operate in an environment saturated with modern anti-access threats. South Korea purchased the production license for the original AAV-7A1 from the United States in 1993 and built approximately 150 units — a platform whose prototype was developed in the 1960s and 1970s.

강력한 화력: 40mm CTA 무인 터렛의 위력

KAAV-II의 가장 눈에 띄는 특징은 바로 40mm CTA(Cased Telescoped Ammunition) 자동포를 장착한 무인 터렛이다. 이는 현재 한국 해병대의 상륙 장비 중 거의 모든 것을 압도하는 수준의 화력을 제공한다. 기존 KAAV가 K4 자동유탄발사기와 K6 기관총으로 무장했던 것에 비하면 엄청난 성능 향상이다. 40mm CTA 자동포는 제조사인 CTA International에 따르면, 중구경 무기에서는 비교할 수 없는 수준의 장갑 관통력을 자랑하며, 고폭탄의 파괴력은 기존 30mm 포탄보다 4배나 강력하다고 한다. 또한, 이 무인 터렛은 승무원이 차량 내부의 안전한 공간에서 원격으로 사격 통제할 수 있도록 하여 승무원의 생존성을 크게 높였다. 주포 외에도 12.7mm 동축 기관총이 장착되어 있으며, 필요에 따라 대드론 방어를 위한 대공 미사일 시스템까지 탑재할 수 있다고 한다. 이처럼 강력한 화력은 상륙 작전 시 적의 해안 방어선을 제압하고 전장을 유리하게 이끌어가는 데 결정적인 역할을 할 것이다. The centerpiece of the KAAV-II is its unmanned turret armed with a 40mm CTA autocannon — a weapon that outguns virtually everything currently in Seoul's amphibious fleet and represents a significant jump from the K4 automatic grenade launcher and K6 machine gun carried by current KAAVs. The 40mm CTAS achieves an operational range of more than 4 kilometers (2.48 miles) while delivering armor penetration that its manufacturer, CTA International, describes as unmatched for a medium-caliber weapon, with the terminal effect of its high-explosive round four times greater than a conventional 30mm round. The unmanned turret reduces crew exposure by enabling remote operation from within the protected hull. The vehicle is also armed with a 12.7mm machine gun coaxially mounted, and can be equipped with an anti-aircraft missile system for drone defense.

신속한 기동력과 뛰어난 해상 능력

KAAV-II는 단순히 화력만 강화된 것이 아니다. 수상에서의 기동력 또한 획기적으로 향상되었다. 이는 미국이 개발을 취소했던 Expeditionary Fighting Vehicle(EFV)에서 영감을 받은 고속 플래닝 선체(high-speed planing hull) 설계를 적용했기 때문이다. 이 설계 덕분에 KAAV-II는 더 빠른 수상 속도를 낼 수 있으며, 이는 먼 해상에서부터 상륙 작전을 개시하는 데 매우 중요하다. 상륙 지점을 적의 해안 방어 시스템의 사정거리 밖으로 밀어낼 수 있다는 의미다. 또한, 유압식 서스펜션 시스템을 통해 다양한 지형 조건에 맞춰 차량의 높이를 조절할 수 있으며, 한국 해병대 개발 관계자에 따르면 KAAV-II는 상륙 해변의 만조와 간조에 관계없이 작전을 수행할 수 있다고 한다. 동력 시스템은 독일 MTU사의 엔진과 캐나다 Kinetics Drive Solutions사의 변속기 등 국제 부품을 활용하여 초기에는 조달되었다. 이러한 기술적 특징들은 KAAV-II가 신속하고 효과적으로 해상으로부터 해안으로 병력을 투입하는 임무를 수행하는 데 핵심적인 역할을 할 것이다. The KAAV-II combines a high-speed planing hull inspired by the canceled U.S. Expeditionary Fighting Vehicle, designed to achieve faster waterborne transit speeds critical for launching assaults from farther offshore — pushing the launch point beyond the range of many coastal defense systems. A hydraulic suspension system allows the vehicle to adjust its height to adapt to different terrain conditions, and according to a development official of the South Korean Marine Corps, the KAAV-II can operate regardless of the high or low tide of the landing beach. The powertrain draws on international components: an MTU engine from Germany and a Kinetics Drive Solutions transmission from Canada, at least initially.

안전성과 개발 과정의 진통

KAAV-II의 개발은 10여 년 전에 시작되었지만, 실제 시제품의 등장은 최근까지도 뜸했다. 업계 보고에 따르면, 2023년 9월 포항 인근에서 발생했던 치명적인 해상 시험 사고 이후 한화에어로스페이스는 시제품의 공개 행사를 줄였다고 한다. 이 사고로 인해 추가적인 평가와 안전 점검이 이루어졌으며, 그동안은 KADEX, MADEX, 서울 ADEX 등 주요 방산 전시회에서 모형만 전시되는 데 그쳤다. 이러한 안전 점검과 보완 과정은 신형 무기 체계 개발에 있어 필수적인 절차이며, KAAV-II가 미래 전장에서 신뢰할 수 있는 성능을 발휘하기 위한 중요한 밑거름이 될 것이다. 이번 시제품 공개를 통해 KAAV-II는 한국 해병대의 미래를 책임질 핵심 전력으로서 그 위용을 드러내고 있다. Despite development beginning over a decade ago, the physical prototype has been notably absent from major South Korean in recent years. Industry reports indicated that Hanwha Aerospace reduced public appearances of the physical prototype following a fatal amphibious testing accident near Pohang in September 2023, which resulted in additional evaluations and safety reviews. Only scale models appeared at KADEX, MADEX, and Seoul ADEX in the intervening years.